続きです。
12/18(月)
この日も先輩のJR全線乗りつぶしに付き合い、来年3月いっぱいで廃線になる三江線へ向かいます。
まずは、広島6:57発の芸備線三次行きで三次へ。
と思いきや、発車時間になってもドアが開かない、というか6両編成のはずなのに、3両ずつに分割されたまま。
結局後方の3両に不具合が発生した為に、前の3両のみで発車、20分遅れです。三好で1時間程度の乗り換え時間があるので、問題はないのですが。
通常この三次行きは、6両中4両が途中の上深川で切り離され、折り返し広島へ戻る列車になるのですが、この日は後ろ1両だけ上深川で切り離し、そのまま折り返したとのこと、朝ラッシュに単行で広島へ突っ込むとか無謀すぎる…大丈夫だったのか…？
上深川の分割の余裕分と行き違い待ちが減った結果、三次には3分遅れで到着、結構回復したな。
芸備線の気動車を撮影。
単色化でタラコに戻ったキハ40系列はやっぱりかっこいい。
三次からは三江線で日本海側を目指します。
10:02に三次を発車。
ちょうど座席が埋まる程度の乗車率ですが、鉄道ファンがちょろちょろ動いて落ち着かない車内です。
江の川沿いを走る三江線は、浜原付近の高規格区間を除いて、ゆっくりと走ります。
…いやゆっくりすぎるわ。制限25や35kmのオンパレード。途中天空の駅と呼ばれる宇都井などを通過して、2時間ちょっとで石見川本へ到着。とてもじゃないけど車内を撮る気が起きなかった。
石見川本のふくむら食堂で、マジカルオムライスなるものをいただく。
オムライスの中に唐揚げ・ウィンナーが3つずつ、ハムが2枚入っているというマジカルヘビーなオムライスです。美味しかった。750円。
石見川本駅へ戻ります。
僕は基本的に、廃止になるからといって乗りに行くのは好きではなく、今回は先輩に連れられて行きましたが、この景色ももう直ぐ無くなると思うとやはり名残惜しく、何枚もシャッターを切っていました。
1時間40分の休憩の後、石見川本発江津行に乗車。といっても三好から乗って来た車両がそのまま江津行きになるんですが。
石見川本駅では一旦降ろされます。
行き違いの列車が落石で10分遅れ、この列車も8分遅れて発車。
途中の区間で遅れを取り返せないまま江津へ着きました。
ローカルな雰囲気が良かったという感想はよく聞きますが、108kmを4時間近くかけて走る上、景色も単調なので僕は途中で完全に飽きてしまいました。
江津からは快速アクアライナーで浜田へ向かいます。
三江線と違って、高速化されている山陰本線は、気動車特急が最速130km/h、快速列車も90km/h程度で快走しています。
こっちの方が僕は好きかな。
アクアライナーはまんが王国とっとりの名探偵コナンラッピングでした。
途中行き違いでスーパーおき号を撮影。
浜田へつきました。
ここから石見交通の高速バスで広島へ戻ります。
鉄道で8時間かけて来た広島〜浜田わずか2時間ちょっとで戻りました。
そりゃ鉄路も無くなるわけだ…
広島へ戻り、みっちゃん総本店でお好み焼きを食べて、宿へ戻りました。
カープヘルメット型マヨキャップ
瀬戸内レモンハイ
美味しかった…
冬の安芸路へ3日目、最終日へと続きます。
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